運輸安全マネジメント
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運輸安全マネジメントとは？
運輸安全マネジメント制度は、平成17年度に起きたヒューマンエラーによる事故の多発を受けて創設された制度で、平成18年10月より開始されています。企業などの品質管理の自己評価基準であるISO 9000シリーズを参考としており、鉄道・自動車・海運・航空の運輸事業者が、経営トップから現場まで一丸となって、いわゆる「PDCAサイクル」の考え方を取り入れた形で安全管理体制を構築することです。※国土交通省より
2020年度 運輸安全マネジメントの取り組み
（2020年4月1日～2021年3月31日）
輸送の安全に関する基本的な方針
- 社長は、輸送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、社員に輸送の安全の確保が最も重要であるという意識を徹底させ、また、社内において輸送の安全の確保に主導的な役割を果たす。
- 安全マネジメントを確実に実施し、全社員が一丸となって業務を遂行することにより、絶えず輸送の安全性の向上を図る。
- 輸送の安全に関する情報について、積極的に公表する。
輸送の安全に関する目標
2020年度
年間目標
交通事故・自損事故・違反ゼロにしよう
重点項目
- 配送コースごとの危険個所を見つけ、情報を共有して事故を防止する。
- トラックヤード内、現場場内での車両移動時、周囲の安全確認を徹底し接触事故を防止する。
- 季節や天候、配送時間帯の路面状態に合わせた車間距離の確保、安全速度の徹底
目標を達成するための計画
- 年間計画表を確実に実施する。
- 危険個所、ヒヤリハット事例の洗い出し。
- 乗務員ごとに季節ごとに指導教育を実施する。
2020年度
輸送の安全に関する投資額 500,000円
内訳（期間を定めずに年内に実施する内容を含む）
バックアイカメラの導入 2台
輸送の安全に関する達成状況
2019年度の達成状況
『2019年度目標、人身事故:0件、物損事故:0件、交通違反:0件』
- 人身事故0件（目標達成）
- 物損事故2件（目標達成できず）
- 交通違反 0件[乗務中]（目標達成）
事故に関する統計
2019年度 [自動車事故報告規則第2条に規定する事故]
| 総数 | 人身 | 車両 | 車両[単独] | 車両故障など | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 死者 | 負傷者 | 死者 | 負傷者 | 死者 | 負傷者 | 死者 | 負傷者 | 故障・火災・運転者の疾病など | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
2019年度 [上記以外の人身・物損事故など]
| 総数 | 人身 | 車両 | 車両[単独] | 交通違反 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 0 | 1 | 4 | 1 | |||||
| 負傷者 | 0 | 負傷者 | 0 | 負傷者 | 0 | 負傷者 | 0 | 乗務中 | |
2020年（令和2）年4月1日
有限会社東豊運輸 代表取締役 島田 浩一
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